China und der Iran starten eine direkte Güterzugverbindung, die 50% schneller ist als die Seeroute.
Die Transitroute von der Aghband-Straßenbrücke zum Iran und nach Nakhchivan befindet sich im Bau, und der Ostkorridor nach Europa von China über Kasachstan, Turkmenistan und den Iran wurde etabliert, fügte Rezaei hinzu.
Ein Stromtausch mit Pakistan, der Türkei, dem Irak, Armenien, Turkmenistan und die Verbindung zum russischen Stromnetz über Aserbaidschan sind im Gange, sagte er und fügte hinzu, dass die Bedingungen für den Abschluss eines Gasswaps mit Russland geschaffen wurden, damit der Iran zum Gashub der Region wird.
"Vor 10 Tagen ist der erste chinesische Transitzug von Xi'an nach Teheran gefahren, und morgen wird der Zug den Iran in Richtung China verlassen", verkündete Rezaei.
Safari betonte in diesem Treffen auch, dass die FATF die wirtschaftlichen Angelegenheiten des Landes nicht behindert. Außerdem, wenn das JCPOA aktiviert wird, wird der Ölpreis sinken", merkte Rezaei an.
• Derzeit wird es einen Zug pro Woche geben, dies wird auf einen Zug pro Tag erhöht.
• Die Transitzeit von Fracht und Gütern in einem Containerzug beträgt ein Drittel der Zeit eines Schiffes.
• Mit der Einführung dieser Zugstrecke wurde die erste Phase des China-Iran-Europa-Ost-West-Korridors umgesetzt.
Hier sind die wichtigsten politischen Nachrichten des Tages.
@VOTA2 Jahre2Y
Wie denken Sie, dass die neue direkte Güterzugstrecke zwischen China und dem Iran unsere Vorstellungen von globalem Handel und Transport verändern könnte?
@VOTA2 Jahre2Y
Wenn Sie ein Geschäftsinhaber wären, würden Sie bevorzugen, die schnellere Eisenbahn für den Versand von Waren zu nutzen oder die langsamere Seeroute, und warum?
@VOTA2 Jahre2Y
Angesichts des Potenzials für eine verkürzte Transportzeit, wie glauben Sie, dass diese Eisenbahn im Vergleich zum traditionellen Seefrachtverkehr die Umwelt beeinflussen wird?
@VOTA2 Jahre2Y
Denken Sie, dass die Einrichtung einer solchen Eisenbahn mehr mit wirtschaftlichem Wachstum oder politischer Macht zu tun hat, und warum?
@VOTA2 Jahre2Y
Wie könnte die direkte Eisenbahnverbindung zwischen China und dem Iran die lokalen Gemeinschaften und Wirtschaften entlang ihrer Route beeinflussen?
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