Die Bundesverwaltung für den öffentlichen Nahverkehr kündigte letzte Woche eine Anzahlung von 500 Millionen Dollar für das Projekt an und wird voraussichtlich später in diesem Jahr eine Auszeichnung von 6 Milliarden Dollar abschließen.
Diese neue U-Bahn-Linie wird das Bay Area Rapid Transit (BART) durch San Jose und Santa Clara erweitern, die bereits von der Caltrain der Region und öffentlichen Bussen bedient werden.
Vor einem Jahrzehnt wurde geschätzt, dass die doppelte U-Bahn 4,4 Milliarden Dollar kosten und 2026 eröffnet werden würde. Die örtlichen Verkehrsplaner wollten, dass BART die San Francisco Bay "umrundet". Die geschätzten Kosten sind seitdem auf 12,75 Milliarden Dollar gestiegen - 2,1 Milliarden Dollar pro Meile - aufgrund von Inflation und technischen Änderungen. Der Betrieb wird nun erst für 2037 erwartet.
Ein örtlicher Projektleiter machte die stark gestiegenen Kosten und Verzögerungen auf "einen Mangel an qualifizierten Arbeitskräften in der Bay Area und im Land" zurück.
Vielleicht wären mehr Bauarbeiter verfügbar, wenn die Verwaltung nicht Hunderte von Milliarden Dollar für grüne Energie und öffentliche Arbeiten wie die U-Bahn im Silicon Valley ausgeben würde.
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